销量与市值同步增长 长安汽车以新能源拉开新一轮增长大幕

2022年走过半程,在激烈的产业变革推动下,如今的中国汽车行业正呈现全新的发展态势。尤其是伴随新能源汽车消费的与日俱增,越来越多的造车新势力开始迎接大众的审视。而持续践行转型的传统汽车制造企业也逐渐摆脱“传统”标签,以焕然一新的姿态杀入战场,彰显着旺盛的生命力。

这其中,长安汽车000625)的表现尤为突出,无论是市场销量,还是盈利表现,亦或是对于未来的全面布局,无一不在表现其“智能低碳出行科技公司”转型的加速推进与良好成效。

近日,长安汽车发布2022年1-6月销量快报,全面展现了企业上半年的销售情况。数据显示,今年上半年,长安汽车累计销量突破110万辆,6月销量207,430辆,环比劲增37.3%。

其中,长安系中国品牌汽车1-6月累计销量突破90万辆,6月销量159,123辆,环比上升34.1%;长安系中国品牌乘用车1-6月累计销量突破60万辆,6月销量118,303辆,环比上升40.1%;特别值得一提的是,1-6月长安汽车自主品牌新能源累计销量84,958辆,同比大增127.3%,表现堪称亮眼;海外板块,1-6月长安汽车自主品牌海外销量突破10万辆,同比增长94.4%。

具体车型方面,长安CS家族凭借丰富的车型、过硬的性能、时尚的外观,始终保持着SUV细分市场的领先地位,今年1-6月更是取得251,408辆的成绩。其中,长安CS75系列6月销量21,084辆,明日座驾不断进化迭代,于八年进阶中,收获160万忠实粉丝;长安CS55系列6月销量15,013辆,环比大增87%,保持高增长态势。

长安逸动系列今年6月销量达到15,207辆,环比上升24.4%,“国民家轿领跑者”的市场地位巍然不动。历时十年光阴,历经三代进化,“品质家轿进化者”逸动已成为120多万用户的信赖之选。

高端产品序列UNI凭借超前设计、智能配置、充沛动力,也在产品推出后持续引发市场关注。今年6月,UNI系列销量18395辆,环比劲增54.8%,其中UNI-V于今年3月上市,已累计销售30659辆,作为中高端市场的口碑之作,助力中国汽车品牌向上破局。

从以上数据可知,长安汽车在燃油车领域依旧保持领先地位,SUV与轿车领域全面覆盖的同时,逐渐发力中高端细分领域,推动品牌向上进阶;而在新能源市场,长安汽车也从规模和增速两个维度,紧追行业发展趋势,终端销量取得新突破。可以说,长安汽车今年上半年的销售表现,完美呈现了行业巨头应有的姿态:既关注当下,也放眼未来。

相关数据显示,2022年一季度,长安汽车实现营业收入345.8亿元,同比增长8%,归母净利润45.4亿元,同比增长431.5%,扣非后归母净利润22.7亿元,同比增长215.2%。其中,扣非后自主净利润(自主经营性利润)21.6亿元,同比增长391.2%,达成历史单季最好水平;综合毛利率达到18.21%,超过去年全年水平。在如此趋势下,长安汽车2022年二季度的盈利状况相当值得期待。

实际上,自踏上智能低碳出行科技公司转型之路以来,长安汽车历经五年时间砥砺前行,如今已然迈入既有规模、又有效益、还能可持续发展的历史“最长安”状态,其2021年的多方面表现早已引起业界关注。

首先,长安品牌销量规模达到历史最高。2021年,长安品牌汽车累计销量突破175万辆,同比增长16.7%,新能源汽车销量突破10万辆,进入行业前十;海外出口突破10万辆,连续三年创新高。

同时,长安汽车客户满意度达历史最好。2021年,长安汽车在中国质量协会销售满意度评价中排名自主第一;长安品牌喜好度达到41.1%,在中国汽车品牌中名列前茅;产品质量已达到或超越同级别合资品牌水平,“高质量产品提供者”品牌形象更加巩固。

此外,自主经营效益历史最好。2021年,长安汽车实现营业收入1051.42亿元,同比增长24.33%;实现归属于上市公司股东的净利润35.52亿元,同比增长6.87%;每股收益0.47元。

值得关注的是,长安汽车2021年利润分配方案已于6月底实施完成,向全体股东每10股派发现金红利2.33元(含税),合计派发现金红利 17.8亿元,同时以资本公积金每10股转增3股。这是继2020年后第二次50%的大比例分红,让股东分享到了公司经营与改革的成果,极大地提升了股东满意度和公司在资本市场的良好形象。

近期,得益于盈利可持续性的不断验证,长安汽车被多家券商给予“买入”或“强推”评级,看好长安汽车在全新产品周期下的盈利预期。与之相伴的,长安汽车的股价也一路增长,推动企业市值持续增高,截至6月30日,长安汽车总市值约1718亿元,较年初上涨48%,其中6月28日长安汽车市值创历史新高,突破2000亿元。

上半年销量取得突破的同时,长安汽车也为其下半年的继续发力夯实了基础。在前不久落幕的第二十四届重庆国际汽车展览会上,长安汽车一口气展出了长安深蓝SL03、UNI-K iDD、UNI-V iDD、欧尚Z6 iDD、LUMIN、阿维塔11等多款电动电气化产品,覆盖几乎所有的细分市场,以电动电气化转型按下加速键的满电姿态,向新能源市场发起全面冲锋!

其中,长安深蓝SL03已公布预售价——17.98万~23.18万元,推出纯电版与增程版两个版本。作为承载长安汽车及长安深蓝品牌跻身主流电动车市场的力作,长安深蓝SL03脱胎于长安自主研发的EPA平台,并搭载了长安新一代超集电驱以及全球首创微核高频脉冲加热等多项科技,竞品直指特斯拉Model3,或将成为长安汽车在新能源市场的国民家轿。

而在阿维塔11的身上,不仅寄托了长安汽车走向高端、奔向国际的心愿,也承载着其对行业全新合作模式的探索。在智能电动汽车快速发展的今天,多元化的新兴技术,正推动产业链由垂直整合,逐步迈入横向联合、跨领域融合发展的新阶段。汇聚长安汽车、华为、宁德时代300750)三支强大中国力量的阿维塔,正是这一趋势下的全新产物,也是中国电动汽车向上突破的全新力作。

此外,UNI-V iDD的首秀,将加快长安UNI系列的电动电气化转型;UNI-K iDD已于今年3月推出并大受热捧,6月销量环比上升31.7%;作为欧尚品牌的转型之作,目前,欧尚Z6蓝鲸iDD特级混动+蓝鲸新一代NE15T,累计订单已突破22000辆;6月10日上市的国民出行精品车Lumin,发布仅11小时订单破1.58万辆,截止6月30日,Lumin订单已突破30000辆,重新定义出行新风尚。

由以上多款新能源车型的推出与市场反馈可知,长安汽车已在新能源市场全面布局,能够为多个细分市场的用户提供高品质的用车选择。并且,在长安汽车的产品规划中,今年将共计推出8款新能源产品,也就是说在下半年,还将有新产品陆续登场,持续扩充长安汽车电动电气化的产品阵容。

此举不仅将推动长安汽车在2022年后半程持续发力,完成年度销量,也将进一步提升长安汽车在新能源市场的影响力与发展预期,从而提振投资者与资本市场信心。

如今,伴随更多玩家的入场,新能源市场正呈现全新的发展态势。长安汽车对此也早有准备,自2017年启动“第三次创业——创新创业计划”以来,长安汽车便持续加快构建科技实力,全力推进香格里拉、北斗天枢两大计划,收获了一系列创新成果,拥有了雄厚的技术储备,为在新格局下“满电出发”以及成为主力选手夯实了基础。

新能源方面,长安汽车在新能源平台架构方面持续完善,目前已掌握MPA、EPA、CHN等架构,未来还将打造智能电动汽车架构SDA,不断加速长安汽车新能源产品的推陈出新。同时,长安汽车已在新能源领域突破400余项核心技术,掌握新一代七合一超集电驱、全球首发电驱高频脉冲加热技术、攻关“2+7”类主被动电池安全技术、打造长安智慧芯SVDC等,能够持续增强产品定义能力。

智能化方面,长安汽车持续发力“软件定义汽车”时代,目前已掌握视觉感知、多模融合等200余项核心技术,其中集成式自适应巡航( IACC)、遥控泊车(APA5.0)、远程智能泊车(APA6.0)等26项技术国内首发;掌握L3级智能驾驶辅助关键核心技术30余项,实现八大核心功能。

为确保战略目标达成,长安汽车还推进七大关键行动为战略保驾护航,同时加大研发投入,确保战略高效实施。到2025年,预计在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元,加快构建转型领域核心能力。到2025年,长安研发人员总数将达到约两万人,其中智能化及软件研发人员超6000人,新能源研发人员超5000人。

可以预见,持续加码的研发投入,以及多项领先的核心技术赋能,将为长安汽车向上、向前发展提供充足动能,助推长安汽车在新能源、智能化新赛道征程中爆发持久活力,驱动企业持续向着转型目标稳步快速推进。

2022年是长安160周年,历经风雨洗礼,如今的长安汽车正将百年来积蓄的势能,转换为驰骋新征程的动力,从而爆发出强劲的增长势头。我们有理由相信,在这场全球角逐的新赛道中,长安汽车必将为中国汽车的再度成长,贡献出新的力量。

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